川青铁路最新进展（持续更新）

　　川青铁路最新进展（持续更新）

　　10月27日，川青铁路青镇段站后“四电”工程通过国铁集团初步验收

　　10月25日，国家铁路局发布：川青铁路成黄段设计建设突破多项技术难点，用恒心和匠心打通“新蜀道”， 该段正处于运行试验阶段，即将正式开通运营。

　　9月14日，新建川青铁路青白江至镇江关段联调联试圆满结束，正式进入运行试验阶段，距离年内开通运行再进一步。

　　11月28日，川青铁路镇江关至青白江段开通。

　　本次开通段起自松潘县镇江关站，途经叠溪、茂县、安州、绵竹南、什邡西、三星堆等站，接入青白江东站，正线全长206公里。该段处于成都平原向青藏高原东部边缘过渡的高山峡谷地带，海拔高差超2000米，穿越龙门山、岷山、西秦岭等山脉，跨越涪江、岷江、嘉陵江三大水系，项目自2011年开工建设，历经12年艰辛终于建成。

　　2024年3月19日，在海拔4000米的西宁至成都铁路红原2号隧道建设现场，施工人员正在洞内进行爆破作业，隧区内穿越巴颜喀拉冒地槽皱褶带，隧道全长5535米，其中Ⅳ级围岩100米、Ⅴ级围岩5435米，地质条件十分复杂，目前，已累计掘进693米

　　川青铁路简介

　　川青铁路(原成兰铁路)连接四川省成都市和青海省西宁市，其中青白江至黄胜关段(简称川青铁路成黄段)全长约276公里，正线旅客列车设计时速200公里，货物列车设计时速120公里，共有车站13座。

　　作为中国“八纵八横”高速铁路网兰(西)广通道的重要组成部分，川青铁路成黄段与既有的宝成铁路、西成高速铁路及在建的川青铁路海东西至黄胜关段相连，构建起连通西北、西南的铁路大通道。全线建成通车后，川西北地区将结束没有铁路的历史。

　　川青铁路的建设，会极大提升西北地区铁路网的布局，极大提高青海、甘肃、四川三省的交通通达度、畅通度，把位于中国西北方向的兰西城市群和西南方向的成渝地区双城经济圈连在一起，为两个重要增长极的互通互融提供了运力支持

　　川青铁路线路图（成黄段）

　　川青铁路（原成兰铁路）连接四川省成都市和青海省西宁市，其中青白江至黄胜关段（简称川青铁路成黄段）全长约276公里，共有车站13座。分别为青白江、三星堆、什邡西、绵竹南、 安州（原名安县）、高川、茂县、石大关（原名龙塘）、叠溪（原名太平）、镇江关、 松潘、黄龙九寨（原名川主寺）、黄胜关。

　　截至2024年3月19日最新线路图如下：

图源：四川省人民政府新闻办公室

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